作為儲備汽車用油的加油站，是極容易因油品泄漏引發(fā)嚴重的火災爆炸事故的。因此，加油站的安全問題絕對不容忽視。針對油品泄漏這一問題，加油站也有相應的預防措施規(guī)范管理。那么，加油站如何預防油品泄漏呢?
加油站油品泄漏原因
首先我們要清楚油品泄漏的可能原因，然后一一應對預防。
油品泄漏的原因有很多，總結歸納起來主要有以下幾個方面，通過這些原因，我們可以從根本上預防油品泄漏。
一、人為因素
1.麻痹疏忽
由于市場經濟的激烈競爭，為了降低成本，追求高額利潤，人們急功近利，往往存有僥幸心理，有意忽視安全，如縮小安全系數、減免安全保護設施，各種“麻痹大意、疏忽”等造成的失誤層出不窮；有時對急于投入生產的新技術認識有限，尚沒有完全掌握伴隨之而來的副作用，也會造成泄漏事故。
2.管理不善
管理和技術好比是人的大腦和手腳，缺一不可。管理的科學化甚至比技術更為重要，就像大腦比手腳更重要一樣。生產現場的跑、冒、滴、漏正是其管理落后的標志，各種泄漏事故往往都能從管理上找到漏洞。
3.違章操作
違反安全規(guī)定，不按程序操作是造成泄漏的最重要的原因。由于操作人員工作不認真、想當然、技術不熟練、誤操作造成泄漏事故的例子屢見不鮮。引起泄漏的錯誤操作通常有：操作不平穩(wěn)，壓力和溫度調節(jié)忽高忽低；氣孔、油孔堵塞，未及時清掃；不按時添加潤滑劑，導致設備磨損；不按時巡回檢查、發(fā)現和處理問題，如溢流冒罐等；誤關閥門和忘記操作等。
二、材料失效
構成設施材料的失效是產生泄漏的最主要的直接原因。因此研究材料失效機理，是防止泄漏的有效手段。據統(tǒng)計，腐蝕、裂紋、磨損等是導致材料失效、造成泄漏的主要原因；此外，地震等自然災害以及人為破壞也會引起破壞性泄漏。
1.材料本身質量問題
如鋼管焊縫有氣孔、夾渣或沒焊透，鑄鐵管有裂紋、砂眼，水泥管被碰裂等。
2.材料破壞而發(fā)生的泄漏
如輸送腐蝕性強的流體，一般鋼管在較短時間內就會被腐蝕穿孔；輸送高速的粉料，鋼管會被磨蝕損壞；還有材料因疲勞、老化、應力集中等造成強度下降等。
3.因外力破壞導致泄漏
如不法分子在管道上打孔盜竊，野蠻施工的大型機動設備的碾壓、鏟挖等人為破壞；地震、滑坡、洪水、泥石流等造成管道斷裂，車輛碰撞造成管道破裂，施工造成破壞。
4.因內壓上升造成破壞引起泄漏
如水管因嚴寒凍裂，誤操作(管道系統(tǒng)中多臺泵同時投入運行，或關閉閥門過急)引發(fā)水擊造成管道破裂。
三、密封失效
密封是預防泄漏的元件，也是容易出現泄漏的薄弱環(huán)節(jié)。密封失效的原因主要是密封的設計不合理、制造質量差、安裝不正確等，如設計人員不熟悉材料和密封裝置的性能，產品不能滿足工況條件造成超壓破裂，密封結構形式不能滿足要求，密封件老化、被腐蝕、磨損等。
所謂的“無泄漏”泵也不是絕對的。某油田輸油泵投產時就用了磁力泵，沒有動密封，但由于軸承損壞，竄軸磨壞玻璃鋼隔離套，導致泄漏、著火事故。
搞清了產生泄漏的原因，也就確定了防泄漏的措施。為了提高可靠性，應該構筑起阻止泄漏的層層防線。
預防油品泄漏的措施
加強日常儲存及作業(yè)管理
1、領班應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，每天按液位計認真核對油水總高、水高，按規(guī)定時間間隔人工計量一次，并認真做好計量記錄，分析不正常損益情況。
2、每次計量必須認真測量油水總高、水高，并將每次測量的數據與前次測量的數據進行對比，當出現大盈大虧時應進行復測；當水高發(fā)生短少或明顯增多時，應加強對監(jiān)控每20分鐘測量一次水高，并及時報告站長。
通過以下二種方法基本上可以判斷出油罐是否出現泄漏：
A、當對油罐進行測量時水高繼續(xù)下降或消失時，應立即對油罐進行適當墊水，當油罐內的水高再次下降或消失；
B、當對油罐進行測量時水高還在上升時。
上述兩種情況的出現基本上可以判斷油罐底部出現滲漏，應立即按各加油站制定的《防油罐油品泄漏預案》進行操作。
定期進行密閉性測試和油品泄漏監(jiān)測
油品泄漏監(jiān)測可采用夾層傳感器、泄漏檢測儀等設備監(jiān)測油罐是否出現泄漏情況，防止泄漏事故的發(fā)生。
改造現有罐池及儲罐結構
目前國內加油站儲罐普遍采用鋼質材料制造，為防止儲罐泄漏，首先應加強罐體本身防腐處理環(huán)節(jié)，同時還應做好罐池的防泄漏措施。比如北京某地區(qū)曾在加油站改造過程中罐區(qū)采用地下鋼筋混凝土罐池，罐池內壁應用環(huán)氧樹脂隔油層，池外壁做防水層。
罐池內表面也可采用玻璃鋼耐油防滲層，玻璃鋼耐油防滲層采用復合結構，自罐池內表面往上依次為過渡層、增強層、防滲層、增強層、富樹脂層。過渡層增強玻璃鋼與油罐池內表面的粘結力，上下增強層用以保護防滲層不被破壞，防滲層可達到防滲效果，表面富樹脂層可進一步提高防腐性能。實踐證明這種復合結構防滲層在300kPa壓力下沒有發(fā)生滲漏。因此當及管道出現油泄漏時可以確保油品在玻璃鋼防滲層內不外泄，從而避免對地下水資源的污染。
將現有鋼質儲罐結構改造為雙層罐壁結構，可顯著提高儲罐在使用過程中的防泄漏能力。
向地下儲罐卸油時為防止油品溢出引起的油品泄露事故，可在儲罐上安裝卸油防溢閥和卸油防溢人孔。
作為儲備汽車用油的加油站，是極容易因油品泄漏引發(fā)嚴重的火災爆炸事故的。因此，加油站的安全問題絕對不容忽視。針對油品泄漏這一問題，加油站也有相應的預防措施規(guī)范管理。那么，加油站如何預防油品泄漏呢?
加油站油品泄漏原因
首先我們要清楚油品泄漏的可能原因，然后一一應對預防。
油品泄漏的原因有很多，總結歸納起來主要有以下幾個方面，通過這些原因，我們可以從根本上預防油品泄漏。
一、人為因素
1.麻痹疏忽
由于市場經濟的激烈競爭，為了降低成本，追求高額利潤，人們急功近利，往往存有僥幸心理，有意忽視安全，如縮小安全系數、減免安全保護設施，各種“麻痹大意、疏忽”等造成的失誤層出不窮；有時對急于投入生產的新技術認識有限，尚沒有完全掌握伴隨之而來的副作用，也會造成泄漏事故。
2.管理不善
管理和技術好比是人的大腦和手腳，缺一不可。管理的科學化甚至比技術更為重要，就像大腦比手腳更重要一樣。生產現場的跑、冒、滴、漏正是其管理落后的標志，各種泄漏事故往往都能從管理上找到漏洞。
3.違章操作
違反安全規(guī)定，不按程序操作是造成泄漏的最重要的原因。由于操作人員工作不認真、想當然、技術不熟練、誤操作造成泄漏事故的例子屢見不鮮。引起泄漏的錯誤操作通常有：操作不平穩(wěn)，壓力和溫度調節(jié)忽高忽低；氣孔、油孔堵塞，未及時清掃；不按時添加潤滑劑，導致設備磨損；不按時巡回檢查、發(fā)現和處理問題，如溢流冒罐等；誤關閥門和忘記操作等。
二、材料失效
構成設施材料的失效是產生泄漏的最主要的直接原因。因此研究材料失效機理，是防止泄漏的有效手段。據統(tǒng)計，腐蝕、裂紋、磨損等是導致材料失效、造成泄漏的主要原因；此外，地震等自然災害以及人為破壞也會引起破壞性泄漏。
1.材料本身質量問題
如鋼管焊縫有氣孔、夾渣或沒焊透，鑄鐵管有裂紋、砂眼，水泥管被碰裂等。
2.材料破壞而發(fā)生的泄漏
如輸送腐蝕性強的流體，一般鋼管在較短時間內就會被腐蝕穿孔；輸送高速的粉料，鋼管會被磨蝕損壞；還有材料因疲勞、老化、應力集中等造成強度下降等。
3.因外力破壞導致泄漏
如不法分子在管道上打孔盜竊，野蠻施工的大型機動設備的碾壓、鏟挖等人為破壞；地震、滑坡、洪水、泥石流等造成管道斷裂，車輛碰撞造成管道破裂，施工造成破壞。
4.因內壓上升造成破壞引起泄漏
如水管因嚴寒凍裂，誤操作(管道系統(tǒng)中多臺泵同時投入運行，或關閉閥門過急)引發(fā)水擊造成管道破裂。
三、密封失效
密封是預防泄漏的元件，也是容易出現泄漏的薄弱環(huán)節(jié)。密封失效的原因主要是密封的設計不合理、制造質量差、安裝不正確等，如設計人員不熟悉材料和密封裝置的性能，產品不能滿足工況條件造成超壓破裂，密封結構形式不能滿足要求，密封件老化、被腐蝕、磨損等。
所謂的“無泄漏”泵也不是絕對的。某油田輸油泵投產時就用了磁力泵，沒有動密封，但由于軸承損壞，竄軸磨壞玻璃鋼隔離套，導致泄漏、著火事故。
搞清了產生泄漏的原因，也就確定了防泄漏的措施。為了提高可靠性，應該構筑起阻止泄漏的層層防線。
預防油品泄漏的措施
加強日常儲存及作業(yè)管理
1、領班應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，每天按液位計認真核對油水總高、水高，按規(guī)定時間間隔人工計量一次，并認真做好計量記錄，分析不正常損益情況。
2、每次計量必須認真測量油水總高、水高，并將每次測量的數據與前次測量的數據進行對比，當出現大盈大虧時應進行復測；當水高發(fā)生短少或明顯增多時，應加強對監(jiān)控每20分鐘測量一次水高，并及時報告站長。
通過以下二種方法基本上可以判斷出油罐是否出現泄漏：
A、當對油罐進行測量時水高繼續(xù)下降或消失時，應立即對油罐進行適當墊水，當油罐內的水高再次下降或消失；
B、當對油罐進行測量時水高還在上升時。
上述兩種情況的出現基本上可以判斷油罐底部出現滲漏，應立即按各加油站制定的《防油罐油品泄漏預案》進行操作。
定期進行密閉性測試和油品泄漏監(jiān)測
油品泄漏監(jiān)測可采用夾層傳感器、泄漏檢測儀等設備監(jiān)測油罐是否出現泄漏情況，防止泄漏事故的發(fā)生。
改造現有罐池及儲罐結構
目前國內加油站儲罐普遍采用鋼質材料制造，為防止儲罐泄漏，首先應加強罐體本身防腐處理環(huán)節(jié)，同時還應做好罐池的防泄漏措施。比如北京某地區(qū)曾在加油站改造過程中罐區(qū)采用地下鋼筋混凝土罐池，罐池內壁應用環(huán)氧樹脂隔油層，池外壁做防水層。
罐池內表面也可采用玻璃鋼耐油防滲層，玻璃鋼耐油防滲層采用復合結構，自罐池內表面往上依次為過渡層、增強層、防滲層、增強層、富樹脂層。過渡層增強玻璃鋼與油罐池內表面的粘結力，上下增強層用以保護防滲層不被破壞，防滲層可達到防滲效果，表面富樹脂層可進一步提高防腐性能。實踐證明這種復合結構防滲層在300kPa壓力下沒有發(fā)生滲漏。因此當及管道出現油泄漏時可以確保油品在玻璃鋼防滲層內不外泄，從而避免對地下水資源的污染。
將現有鋼質儲罐結構改造為雙層罐壁結構，可顯著提高儲罐在使用過程中的防泄漏能力。
向地下儲罐卸油時為防止油品溢出引起的油品泄露事故，可在儲罐上安裝卸油防溢閥和卸油防溢人孔。
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